Në janar, prodhimi dhe shitjet e automobilave ishin 2,422 milionë e 2,531 milionë, me një rënie prej 16,7% dhe 9,2% nga muaji në muaj, dhe me rritje 1,4% dhe 0,9% nga viti në vit.Chen Shihua, zëvendëssekretari i përgjithshëm i Shoqatës së Automobilave në Kinë, tha se industria e automobilave ka arritur një "fillim të mirë".
Midis tyre, prodhimi dhe shitja e automjeteve me energji të re ishin përkatësisht 452,000 dhe 431,000, një rritje përkatësisht 1.3 herë dhe 1.4 herë nga viti në vit.Në një intervistë me gazetarët, Chen Shihua tha se ka shumë arsye për rritjen e vazhdueshme me shpejtësi të dyfishtë të automjeteve të reja me energji.Së pari, automjetet e reja me energji drejtohen nga politikat e kaluara dhe kanë hyrë në fazën aktuale të tregut;së dyti, produktet e reja të energjisë kanë filluar të rriten në vëllim;Së treti, kompanitë tradicionale të makinave po i kushtojnë gjithnjë e më shumë vëmendje;së katërti, eksportet e reja të energjisë arritën në 56,000 njësi, duke ruajtur një nivel të lartë, që është gjithashtu një pikë e rëndësishme rritjeje për makinat vendase në të ardhmen;së pesti, baza në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar nuk ishte e lartë.
Në sfondin e një baze relativisht të lartë në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, e gjithë industria punoi së bashku për të promovuar trendin e zhvillimit të qëndrueshëm të tregut të automobilave në fillim të vitit 2022. Të premten (18 shkurt), të dhënat e publikuara nga Shoqata e Automjeteve të Kinës tregoi se në janar, prodhimi dhe shitjet e automobilave ishin 2,422 milionë e 2,531 milionë, me rënie 16,7% dhe 9,2% nga muaji në muaj dhe me rritje 1,4% dhe 0,9% nga viti në vit.Chen Shihua, zëvendëssekretari i përgjithshëm i Shoqatës së Automobilave në Kinë, tha se industria e automobilave ka arritur një "fillim të mirë".
Shoqata kineze e automobilave beson se në janar, situata e përgjithshme e prodhimit dhe shitjes së automobilave ishte e qëndrueshme.E mbështetur nga përmirësimi i vazhdueshëm i lehtë në furnizimin me çipa dhe futja e politikave për të inkurajuar konsumin e automobilave në disa vende, performanca e makinave të pasagjerëve ishte më e mirë se niveli i përgjithshëm dhe prodhimi dhe shitjet vazhduan të rriteshin në mënyrë të qëndrueshme nga viti në vit.Trendi i prodhimit dhe shitjeve të automjeteve komerciale ka vijuar prirjen rënëse nga muaji në muaj dhe nga viti në vit, dhe rënia nga viti në vit ka qenë më e ndjeshme.
Në janar, prodhimi dhe shitjet e automjeteve të pasagjerëve arritën përkatësisht në 2,077 milionë dhe 2,186 milionë, me një rënie prej 17,8% dhe 9,7% nga muaji në muaj dhe me rritje 8,7% dhe 6,7% nga viti në vit.Shoqata Kineze e Automobilave tha se makinat e pasagjerëve ofrojnë mbështetje të fortë për zhvillimin e qëndrueshëm të tregut të automobilave.
Ndër katër llojet kryesore të makinave të pasagjerëve, prodhimi dhe shitjet në janar treguan të gjitha një rënie nga muaji në muaj, ndër të cilat MPV-të dhe makinat e pasagjerëve crossover ranë më ndjeshëm;krahasuar me të njëjtën periudhë të një viti më parë, prodhimi dhe shitja e MPV-ve shënoi një rënie të lehtë dhe tre llojet e tjera të modeleve ishin të ndryshme.shkalla e rritjes, nga e cila makinat e pasagjerëve të tipit kryq rriten më shpejt.
Përveç kësaj, tregu i makinave luksoze, i cili kryeson tregun e makinave, vazhdon të ruajë një rritje të shpejtë.Në janar, vëllimi i shitjeve të makinave të pasagjerëve të markës së lartë të prodhimit vendas arriti në 381,000 njësi, një rritje nga viti në vit prej 11,1%, 4,4 pikë përqindje më e lartë se norma e përgjithshme e rritjes së makinave të pasagjerëve.
Për sa i përket vendeve të ndryshme, makinat e pasagjerëve të markave kineze shitën gjithsej 1,004 milionë automjete në janar, me një rënie prej 11,7% nga muaji në muaj dhe me 15,9% më shumë nga viti në vit, duke zënë 45,9% të totalit të shitjeve të makinave të pasagjerëve, dhe pesha është ulur me 1.0 pikë përqindjeje nga një muaj më parë., një rritje prej 3.7 pikë përqindjeje krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.
Ndër markat kryesore të huaja, krahasuar me muajin e mëparshëm, shitjet e markave gjermane u rritën lehtësisht, rëniet e markave japoneze dhe franceze ishin pak më të ulëta, si dhe markat amerikane dhe koreane treguan një rënie të shpejtë;krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, shitjet e markave franceze janë rritur Shpejtësia është ende e shpejtë, markat gjermane dhe amerikane janë rritur pak, dhe markat japoneze dhe koreane kanë rënë të dyja.Midis tyre, marka koreane ka rënë më shumë.
Në janar, vëllimi total i shitjeve të dhjetë grupeve kryesore të ndërmarrjeve në shitjet e automobilave ishte 2.183 milionë njësi, një rënie nga viti në vit prej 1.0%, duke zënë 86.3% të totalit të shitjeve të automjeteve, 1.7 pikë përqindje më e ulët se e njëjta periudhë. vitin e kaluar.Megjithatë, forcat e reja të prodhimit të makinave kanë filluar gradualisht të ushtrojnë forcë.Në janar janë shitur gjithsej 121 mijë automjete dhe përqendrimi në treg ka arritur në 4.8%, që është 3 pikë përqindje më i lartë se e njëjta periudhë e vitit të kaluar.
Vlen të theksohet se eksporti i automobilave vazhdoi të zhvillohej mirë dhe vëllimi i eksporteve mujore ishte në nivelin e dytë më të lartë në histori.Në janar, kompanitë e automjeteve eksportuan 231 mijë automjete, me një rritje prej 3.8% nga muaji në muaj dhe një rritje prej 87.7% nga viti në vit.Ndër to, eksporti i mjeteve të pasagjerëve ishte 185,000 njësi, me një rënie prej 1.1% nga muaji në muaj dhe një rritje nga viti në vit prej 94.5%;eksporti i automjeteve komerciale ishte 46,000 njësi, një rritje nga muaji në muaj prej 29.5% dhe një rritje nga viti në vit prej 64.8%.Gjithashtu, kontributi në rritjen e eksporteve të automjeteve me energji të re arriti në 43.7%.
Në të kundërt, performanca e tregut të automjeteve me energji të re është edhe më tërheqëse.Të dhënat tregojnë se në muajin janar, prodhimi dhe shitja e automjeteve me energji të reja ishin përkatësisht 452 mijë dhe 431 mijë.Ndonëse rëniet nga muaji në muaj, ato u rritën përkatësisht me 1.3 dhe 1.4 herë nga viti në vit, me një pjesë tregu prej 17%, nga të cilat pjesa e tregut të automjeteve të pasagjerëve me energji të re arriti në 17%.19.2%, që është ende më i lartë se niveli i vitit të kaluar.
Shoqata Kineze e Automobilave tha se megjithëse shitjet e automjeteve të reja me energji këtë muaj nuk thyen rekordin historik, ajo vazhdoi ende trendin e zhvillimit të shpejtë vitin e kaluar, dhe shkalla e prodhimit dhe e shitjeve ishte shumë më e lartë se ajo e së njëjtës periudhë të kaluar. vit.
Për sa i përket modeleve, prodhimi dhe shitja e automjeteve të pastra elektrike ishte 367,000 njësi dhe 346,000 njësi, një rritje prej 1.2 herë nga viti në vit;prodhimi dhe shitjet e automjeteve hibride plug-in ishin të dyja 85,000 njësi, një rritje prej 2.0 herë nga viti në vit;prodhimi dhe shitja e automjeteve me qeliza karburanti u përfunduan përkatësisht 142 dhe 192, me një rritje përkatësisht 3.9 herë dhe 2.0 herë nga viti në vit.
Në një intervistë me një gazetar nga China Economic Net, Chen Shihua tha se ka shumë arsye për rritjen e vazhdueshme me shpejtësi të dyfishtë të automjeteve të reja me energji.Njëra është se automjetet e reja me energji drejtohen nga politikat e kaluara dhe hyjnë në fazën aktuale të tregut;E treta është se kompanitë tradicionale të makinave po i kushtojnë gjithnjë e më shumë vëmendje;e katërta është se eksporti i energjisë së re ka arritur në 56,000 njësi, që vazhdon të ruajë një nivel të lartë, që është edhe një pikë e rëndësishme rritjeje për automjetet vendase në të ardhmen;
“Ne duhet ta shikojmë zhvillimin e ardhshëm të tregut me kujdes dhe optimizëm,” tha Shoqata e Automobilave të Kinës.Së pari, qeveritë vendore do të prezantojnë në mënyrë aktive politika që lidhen me stabilizimin e rritjes për të mbështetur kërkesën relativisht të qëndrueshme të tregut;së dyti, problemi i furnizimit të pamjaftueshëm të çipave pritet të vazhdojë të lehtësohet;së treti, kompanitë e pjesshme të makinave të pasagjerëve kanë pritshmëri të mira të tregut për vitin 2022, e cila do të luajë gjithashtu një rol mbështetës në prodhim dhe shitje në tremujorin e parë.Megjithatë, faktorët e pafavorshëm nuk mund të injorohen.Mungesa e çipave ekziston ende në tremujorin e parë.Epidemia e brendshme ka rritur gjithashtu rreziqet e zinxhirit industrial dhe zinxhirit të furnizimit.Dividentët e politikës aktuale për automjetet komerciale në thelb janë ezauruar.
Koha e postimit: Jan-12-2023